Fords vd Jim Farley testkör en F-150 Lightning och ser ett problem

Elfordon
Fords vd Jim Farley

Jim Farley poserar med en F-150 Lightning-lastbil vid avslöjandet i Fords världshögkvarter den 19 maj 2021 i Dearborn, Michigan.Getty bilder

Jim Farley, VD för Ford (F) Motor Company, åkte nyligen på en roadtrip i ett F-150 Lightning , den elektriska versionen av biltillverkarens populära F-150 pickup. Under provkörningen upplevde Farley på egen hand utmaningarna med att köra en elektrisk lastbil, särskilt när dess batteri tar slut, och han inte bryr sig om det.

Tidigare denna månad gav sig Farley och några Ford-anställda ut på en 620 mil lång resa från Silicon Valley till Las Vegas genom Los Angeles längs U.S. Route 66. F-150 Lightning har en räckvidd mellan 230 miles och 520 miles, beroende på version, så han var tvungen att ladda om lastbilen några gånger på vägen. När Farley stannade vid en populär laddningsstation i Coalinga, Kalifornien, cirka 200 miles söder om San Francisco, kopplade han upp sin lastbil till en låghastighetsladdare i 40 minuter och upptäckte att den bara släppte ut fordonets batteri upp till 40 procent.

Att ladda har varit ganska utmanande, sa Farley i en video som han publicerade på X och LinkedIn under helgen. Det var en riktigt bra reality check av vilka utmaningar våra kunder går igenom och vikten av snabbladdning.

I maj blev Ford en av de första biltillverkarna att ingå ett avtal med Tesla (TSLA) för att ge sina elbilskunder tillgång till Teslas nätverk av mer än 12 000 Superchargers i Nordamerika. En Tesla Supercharger kan öka ett fordons batteri till 80 procent på mindre än 20 minuter, medan en vanlig EV-laddare, som den Farly som används i Coalinga, kan ta några timmar. Lång laddningstid och räckviddsångest, eller rädsla för att en bil får slut på ström innan den når sin destination eller en laddstation, är bland de främsta anledningarna till att amerikaner fortfarande är långsamma med att använda elbilar. För närvarande är snabbladdare sporadiska, och Teslas laddningsnätverk – även om det är det största i landet – kräver en speciell kontakt och är inkompatibelt med icke-Tesla-fordon. Under sitt partnerskap med Tesla kommer Ford att förse sina elbilskunder med en adapter för att använda Tesla Superchargers och börja installera Tesla-standardladdningsportar i sina elbilar 2025.

Partnerskapet kommer att hjälpa oss att förbättra EV-upplevelsen för våra kunder, skrev Farley i en tweet den 13 augusti.

Minst sju andra biltillverkare, inklusive General Motors, Volvo och Nissan, har tecknat liknande avtal med Tesla, i hopp om att tillgång till ett större laddningsnätverk kommer att öka deras elbilsförsäljning. Ford har fakturerat F-150 Lightning som ett allroundfordon som inte bara är gasfritt utan kan fungera som en strömkälla när du är på språng för situationer utanför nätet som en familjecamping eller ett strömavbrott.

Långdragning i en elektrisk lastbil är en pionjärhandling, inte för att det är svårt eller farligt, utan för att det är ett nytt sätt att uppleva Amerika, skrev Farley i ett LinkedIn-inlägg den 7 augusti innan sin roadtrip. Att byta från tankstationer till laddstationer kräver nya beteenden och öppnar nya möjligheter.