2025 Subaru Forester.Subaru

Ett av mina favoritskämt som min farfar brukade berätta var att Subaru stavades baklänges är UR A BUS. Han kanske har upprepat det skämtet för ofta, men förr i tiden, när Subaru var en distinkt off-brand maskin (innan den blev den de facto symboliska bilen i Seattle, Portland och Boulder), var det ganska roligt. Medan du fortfarande kan berätta skämt om Subarus, varumärket sig är inte längre ett skämt. Och den 2025 Subaru Forester , som kommer att börja anlända till återförsäljarna i slutet av maj 2024, är en riktigt bra bil, särskilt om du tar den terräng.

Subaru har sålt mer än 2,7 miljoner skogsbrukare sedan de debuterade bilen för första gången 1997. Detta är den sjätte generationen av bilen, och den befinner sig i konkurrens med några av de mest populära fordonen i USA, inklusive Toyota RAV-4 och Honda CRV. När det gäller prissättning och fyrhjulsdrift är Forester mer än konkurrenskraftig. Det är överlägset på många sätt.

Till skillnad från andra fordon i detta kompakta sportverktygssegment, som burk åka terräng i ett nafs, Subaru bygger faktiskt sina bilar för att åka terräng. Nya Forester har en rad förbättringar och förbättringar, men de viktigaste för segmentet är ett heltidssymmetriskt fyrhjulsdriftssystem, vilket är till skillnad från konkurrerande bilar, där man måste aktivera en AWD som inte ens kommer. standard i basmodeller. Drivlinafaktorn anpassar sin styrvinkel till viktförskjutningar, vilket gör att den kan spåra en jämn linje genom snäva hörn eller i hjulspår. Den klarar tuffa ställen.

Nya Subaru Forester har ett heltidssymmetriskt fyrhjulsdriftsystem.Subaru

I slutet av april fick jag möjlighet att köra den nya Forester på motorvägarna och i de nationella skogarna utanför Billings, Montana. Inom 15 minuter efter att körningen startat var bilen täckt av lera - det slutliga ödet för de flesta Subarus. Sedan var vi på en direkt slät motorväg.

Min förare sa: Låt oss se vad den här saken kan göra. Han öppnade den. Svaret var ett ganska antiklimaktiskt inte mycket, vilket mina timmar bakom ratten senare bekräftade. Fyrlitersmotorn genererar bara 180 hästkrafter. Som min avlidna mor skulle ha sagt, det är lagom. Om du letar efter snabbhet är Forester inte din bil.

16 augusti stjärntecken

Men om du letar efter symmetrisk fyrhjulsdrift som kan hantera leriga spår på en nationell skogsavverkningsväg, dödar den här bilen helt enkelt den. Som en del av vår kördag tog vi sju mil rakt nedför på en grov skogsväg, full av gropar och enorma stenar, och Forester skötte det vackert. Det var noll bakslag på ratten, vilket traditionellt har varit en hälsofara för terrängkörning. Bilen vacklade aldrig över gupp som skulle ha förstört ett mindre fordon.

Hela dagen körde vi upp och ner för bergsvägar, inklusive en mot en historisk spökstad som min bilpartner hanterade så aggressivt att jag nästan själv blev ett spöke. I den delen av Montana, vid den tiden på året, fanns det fortfarande snö och is på marken, och han sladdade runt och försökte tydligen döda mig.

pattie boyd

Och så, ovanför snögränsen, stötte vi på en Forester från vår körgrupp som kanske hade blivit lite övermodig på sig själv, eller bilen, eller båda. De träffade en snöhög åt fel håll, sladdade ut och fick sitt högra framhjul fast i ett spår, med flera centimeter snö på båda sidor. Det här var inte en Jeep Wrangler Rubicon, en Ford Raptor eller någon tjusig Range Rover. Forester är ett kapabelt, fyrhjulsdrivet fordon, men den behöver fortfarande hjälp på de tuffaste platserna. Den har inget snöläge, och de satt fast.

En falang av skogsarbetare kom nerför backen. Räddningsfordonet Subaru, i sig en helt ny Forester, dök upp, fäste en snökabel till det fastnade fordonet och backade. Det var mycket oväsen och sladd, och 15 sekunder senare var den fastnade Forester fri. Jag kritade den fastnade bilen till förarfel - de flesta fordon kunde inte ens ha försökt den vägen. Och även om Subaru var över sina skidor lite, är företaget känt för att pressa sina bilar förbi deras gränser för presskörningar. 2013, för den internationella lanseringen av Crosstrek, en liten bil med blygsamma terrängkörningsförmåga, forsade jag en nära frusen flod. På Island. I november. Jag har tur som fortfarande lever. Som jämförelse är Forester en Panzer.

Det finns några paketalternativ.Subaru

Grundmodellen av Forester är en billig (för en ny bil) 695, plus destination och leverans, som levereras som standard med AWD och takräcke. De flesta köpare kommer åtminstone att välja det jag körde, sportmodellen, som kostar 34 395 $ och inkluderar 19-tums lättmetallfälgar, trimning av sportupphängning och ett digitalt säkerhetspaket som inkluderar upptäckt av döda vinkeln. Den mest avancerade modellen, Touring, kostar nästan 40 000 dollar och uppskattar åtminstone lyxkörning med läderklädsel, ett Harman Kardon-ljudsystem, uppvärmda och ventilerade säten, en 360 graders surroundkamera och backautomatisk bromsning.

Det är definitivt ingen buss.