Min flygkohort ansluter sig helt enkelt till de olyckliga själarna med liknande upplevelser förra sommaren, sommaren innan och sommaren innan dess.Sardar Faizan
Klockan är över 21:30 vid Gate A8 på Seattle-Tacoma flygplats, och jag närmar mig 12 timmar av mitt livs värsta flygbolagsupplevelse. Vårt flyg till Newark kl. 11 har varit i byråkratiskt limbo i nästan tio timmar utan tecken på framsteg, eller ens inställda. Personalen vid gaten har varit otroligt tålmodiga, men deras genuina försök att hjälpa har hindrats av likgiltigheten från flygbolaget som de arbetar för. Kände du flygvärdinnor enligt uppgift inte få betalt av United tills flygplansdörrarna stängs? Så alla timmar som dessa arbetare har tillbringat bakom det här skrivbordet har varit obetalda, och United-systemet visar att de har långa raster snarare än att de hamnat i flygplatshelvetet? det gjorde jag inte. Det här är den värsta resedagen jag någonsin har haft, men den bleknar i jämförelse med upplevelserna för de allra flesta av de blivande passagerarna i den kohort av främlingar som jag har tillbringat dagen med att sörja för: den snåriga unga kvinnan på hennes sjunde avbokning som kommer upp 72 timmar på flygplatsen; den trötta-ögda mannen i blått som har försökt ta sig till östkusten sedan i fredags och tigger om ett flyg till Ft. Lauderdale trots att hemmet är Portland, Maine (åtminstone kommer det mig närmare); den europeiska killen som har flugit fram och tillbaka över Amerika i över en vecka i ett desperat försök att hitta ett flyg för att ta honom över dammen.
zodiaken den 23 januari
Tills vårt flyg är inställt kan våra väskor inte släppas och vi kan inte försöka ta oss till flygplatshotellet för att påbörja den smärtsamma processen med ombokning. Men trots att flygningen bara hade en av fyra besättningsmedlemmar och noll piloter till hands, vägrar United Airlines att ställa in. I tio timmar har blivande passagerare stått i en statisk linje som slingrar ner terminalen. Det känns som ett särskilt eländigt camp-out kvällen innan en konsert, men för ett band som ingen tror faktiskt kommer att dyka upp (eller ens gilla i första hand). För tre timmar sedan såg vi förskräckt när våra två piloter tyst gled av planet, eftersom det skulle ha varit olagligt för United att få dem att arbeta längre. Det har gått trettio minuter sedan vår långlidande United-skötare kallades till en annan grind och lämnade skrivbordet obemannat och en utmattad, upprörd kö stillastående i hans frånvaro. Det är inte hans fel; han är den enda United-anställda i hela Terminal A. Han måste gå till jobbet vid en annan grind fylld med ytterligare en grupp frustrerade resenärer på sin femtiofte timme av väntan.
Klockan nästan 22.00 finns inte en enda flygbolagsanställd någonstans. Om vi är här en timme till kan passagerare börja kannibalisera varandra på Donner-fest. Sedan, plötsligt, river en modig man långt förbi sin sista nerv upp det sociala kontraktet. Han går bakom skrivbordet. Alla ser sig omkring. Är detta myteri? Någon följer efter honom, sedan en till och en till. Detta är myteri. De hittar knappen på telefonen för United-biljettagenter, de ringer bagageutlämning, de ringer vem som helst och alla de kan hitta.Om detta myteri är den utlösande faktorn eller inte, kan vi äntligen få våra väskor. Äntligen får vi texten som meddelar att flyget ställs in. Ett vrål utbryter. Ingen ville ha sitt flyg inställt. Men vid det här laget handlade det om så mycket mer: att bli berättad sanningen av ett flygbolag som verkade desperat att undvika pinsamheter.
Förenad är en särskilt uppenbar gärningsman och har hanterat frågan dåligt , men det är de långt ifrån det enda flygbolaget som står inför denna kris . Bara den här veckan har över 30 000 flyg försenats eller ställts in, ochmed reserushen den 4 juli, det ser ganska dystert ut. Varför händer detta ens? Det finns strängt väder smäller på östkusten. A rekordnummer av passagerare som besöker flygplatser i sommar (för att inte tala om den 4 juli helgen, dvs prognosen blir rekordstor ). FAA-relaterad personalbrist . Arbetskonflikter .Åh, och den möjliga 5G-störningen som transportminister Pete Buttigieg varnade oss för förra veckan .
Den nuvarande nedsmältningen av flygresor är bara den senaste i en lång historia av reseavbrott och kaos på helgerna.
Som många har noterat har de senaste åren sett exempellösa mardrömmar på resor, och saker och ting verkar bara bli värre. Det är lätt att känna att jag ensam har gått igenom en unik helvetisk prövning, men min Flight 519-kohort och varannan resenär som lämnats strandsatta de senaste dagarna sällar sig helt enkelt till raden av de olyckliga själar som genomgick liknande upplevelser förra sommaren, sommaren innan, och sommaren innan dess. Varje sommar kallas helvetets sommar, bara för att överträffas av nästa års resehelvete. Ska vi bara ut i helvetet varje föregående sommar för resten av evigheten? Det finns inget sätt att veta, men vi kan åtminstone gå längs minnesvägen i hopp om att förstå. Så, från Deltas massavbokningar 2017 till förra årets Southwest Airlines-kris och kaotiska sommarmånader, här är en tillbakablick på några av de värsta flygresornas mardrömmar de senaste åren.
2017: Aprilskurar = Deltaflundra
Även om invånare i Atlanta kanske inte minns åskvädret som varade i bara några timmar den första onsdagen i april 2017, Delta Airlines visst gör det. De initiala förseningarna var typiska för svåra väderincidenter, men de orsakade en krusningseffekt över flygbolagets system med förgreningar som höll i sig i över en vecka . Atlanta är Deltas mest trafikerade nav, och stormförseningarna gjorde att flygbolaget stod inför en förkrossande eftersläpning av passagerare. Omvälvningen av resulterande personalscheman ledde till att över 3 000 flyg ställdes in, vilket gjorde att tusentals passagerare blev strandsatta runt om i landet.
rudy reyes fru
2018: Datorfel får American Airlines att klättra
Efter ett fel med besättningens schemaläggning och spårningssystem för PSA Airlines – ett dotterbolag till American Airlines (AAL) som ansvarar för 12 procent av flygbolagens flygningar – var tiotusentals resenärer strandsatta på flygplatser i hela landet , med över 2 800 avbokningar under loppet av bara några dagar i mitten av juni 2018. Passagerare ventilerade sin frustration på Twitter, Facebook och i ett fall, en fönsterruta :en kvinna var så upprörd över sin avbokning att hon krossade ett flygplatsfönster medan hon skrek en lång rad obsceniteter. Hon åtalades för skadegörelse på egendom. Hennes uppfattning delades av många.
2019: Sommaren från helvetet
Grundstötningen av Boeing (BA) 737 Max, massöverföringen av hemvärnstjänstemän från våra flygplatser (och ner till södra gränsen) och en arbetskonflikt från American Airlines föranledde Bloomberg Justin Bachman kallade sommar från helvetet för flygresor, en fras snabbt antagits runt om i landet. Den juni månad såg 169 162 flyg antingen försenade eller inställda – vilket innebär att 1 av fyra flyg som planerats starta den sommaren stördes.
2020: Covid-krisen
En ny och mycket annorlunda resemardröm, pandemin avbröt de allra flesta flygningar i mitten av mars 2020. I april fanns det få passagerare kvar som var villiga att flyga. Den verkliga krisen här var inte för resenärer, men flygbolagsanställda . Branschen befann sig i en aldrig tidigare skådad svår situation, och ingen visste när... eller om! – Flygningarna skulle någonsin återgå till det normala. Några flygbolagsarbetare dog från COVID, och de levande fick gag-order säger åt dem att inte prata med pressen . Tiotusentals jobb skars ned, hundratals miljoner dollar förlorades. Branschen var fången i skärselden av osäkerhet: Var detta slutet på flygresor som vi kände det?
2021: Flygresor är tillbaka! Och så är dess brister
Trots undergångstung , spådomar tidiga dagar av pandemin, i juni 2021, var flygresebranschen på väg mot full återhämtning (om än naturligtvis med maskerade passagerare). Både flygplatser och flygbolag började återgå till sin pre-pandemiska framgång, vilket naturligtvis kom hand i hand med deras pre-pandemiska misslyckanden. Väderutmaningar och tekniska nackdelar ökade ännu en gång, särskilt för Southwest Airlines som, även innan deras stora fiasko i december 2022, inte var främmande för frustrerade kundkretsar. I juni 2021 uppstod problem med väderdata och så kallade nätverksanslutningsfel, vilket resulterade i förseningar till över hälften av Southwest-flygen , med minst 10 procent inställda. I oktober 2021, bara några månader senare, avbröt Southwest plötsligt uppemot 1 800 flygningar helgen före Boston Marathon. Hundratals löpare satt fast på flygplatser på tävlingsdagen.
2022: Den verklig sommar–och vinter!–från helvetet
Om sommaren 2019 var sommaren från helvetet, visade resans kaos och elände 2022 att inte alla helveten är lika, och vissa är mer helvetiska än andra .Går förbi översvämning av artiklar beklaga de utan motstycke helvete av resa 2022 markerade den sommaren vår nedstigning till en andra cirkel av reseinferno (och med tanke på att många insisterar på att 2023 är dess helvetiska uppföljare, det verkar som om vi för närvarande gör snabba framsteg genom den tredje). Antalet förseningar, avbokningar och kundklagomål ökade avsevärt från förra sommaren. Det förekom ständiga problem med underhåll, teknik och bemanning, eftersom aggressiv schemaläggning resulterade i att flygbesättningarna fick timeout utan att besättningsmedlemmar kunde ersätta dem, ett problem som förvärrades exponentiellt i spåren av svåra väderincidenter.
Horoskop 11 nov
Sommaren var illa nog,men så kom vintern och tillsammans med den den ökända sydvästra snafu. Mer än 15 000 flygningar —över 62 procent av flygbolagets totala, vissa dagar — blev inställda. Tusentals familjer fick sitta kvar på flygplatsens golv utan något annat val än att desperat vänta. Landsomfattande snöstormar och hårt vinterväder fungerade som katalysatorn, men blev bara början på krisen. I över tio dagar kunde Southwest inte återhämta sig. Flygen var underbemannade, anställda var överarbetade, väskor försvann och flygbolaget gick inte att kontakta. Strandsatta passagerare satte förolämpning till skada och fann sig konkurrera med flygplansbesättningarna om begränsade hotellrum.
Än i dag är Southwest schemaläggning härdsmältan fortfarande guldstandarden för flygplatsmardrömmar – men med tanke på den senaste veckans mardrömslika upplevelser och de dystra förutsägelserna för den kommande helgen, kan den 4 juli bara ge den en kör för pengarna. Låt oss hoppas att det inte gör det (inte minst för att jag själv fortfarande försöker ta mig hem!), men om mönstret av flygbolagsstörningar i den senaste historien säger oss något, så är det att djupare cirklar av resehelvete alltid väntar oss; vi har bara ännu inte upplevt dem.