Yachter förtöjde vid Port Hercules under International Monaco Yacht Show. Ett urval av 100 super- och megayachter från 25 till över 90 m långa.Valery Hache/AFP/Getty Images
Stjärntecken 21 feb
Yachtsettare, det vill säga den maritima motsvarigheten till jetsettare, kretsar runt jorden på megayachter, vars prislappar lätt kan motsvara de årliga budgetarna för en liten nation. Men tro inte att det är lätt att vara rik—dessa gazillionairs har sina seglingsproblem. The Biggie: när deras megayacht går sönder i en främmande hamn.
Jag bad Sean Blue, chef för Global Watercraft för AIG Private Client Group (som representerar ägarna till mer än 300 80 fot-plus superyachter över hela världen), att berätta om megayachter och deras ägare.
Vilka är ägarna till superyachter?
Jag kan inte avslöja våra kunder, men jag kan dela att megayachtägare inkluderar VD:ar för Fortune 500-företag, industrikaptener, underhållare, ingenjörer, uppfinnare, härskare, ägare av tillverkningsföretag, miljardärer och i allmänhet människor som är ledande inom sina fält. Megayachter definieras generellt som yachter som är större än 100 fot eller längre, hela vägen upp till den nuvarande största yachten i världen—AZZAM, som är 180,6 meter lång (594 fot).
Berätta för mig om avstånden dessa yachter kan navigera.
Detta beror på specifikationerna för yachten och vad den är designad för. Vissa är inte designade för att resa långa sträckor utan är istället byggda för hastighet, eller för lokal cruising, eller med kanske tillräckligt med räckvidd för att göra en transatlantisk korsning på ett säkert sätt. Men andra är byggda med en otrolig räckvidd i åtanke och kan resa cirka 8 000 nautiska mil utan att tanka, medan andra är designade för att utforska arktiska områden, eller både och. Circumnavigations är inte ovanliga och stora yachter gör regelbundet havstransfer—oavsett om du kryssar från Medelhavet till Karibien eller på väg till Fiji över Stilla havet. De enda verkliga begränsningarna är tid och pengar. Och för de flesta megayachtägare är det bara dags.
Är det verkligen fartyg—hur skiljer man en yacht från ett fartyg?
Vissa av dem är verkligen fartyg och är byggda på det sättet, men skillnaden ligger i hur de används. En yacht är ett fartyg byggt för hennes ägares nöje. De bästa yachter är byggda enligt kommersiella fartygsstandarder när det gäller sjöduglighet, säkerhet och teknik; ofta till och med en högre standard.
Vad sägs om prislappen för dessa yachter?
1 000 000 dollar per meter är tumregeln, men det kan variera beroende på design, byggare, system, interiörer och en massa andra saker. Den största yachten för närvarande i världen, AZZAM, rapporteras ha kostat över 700 miljoner dollar att bygga. Utöver själva yachter finns inredning och inredning, vinsamlingar, konstsamlingar och dess leksaker och anbud (stödfartyg).
Vad händer när en yacht går sönder på andra sidan jordklotet?
Megayachter förvaltas och drivs av högutbildade yrkesmän från kaptener och besättningar till yachtförvaltare som ofta anlitas för att hantera alla aspekter av att äga och driva en yacht. Inte olikt flygvärlden pågår underhåll, så ett totalt haveri på vattnet där du har ett dött skepp är en relativt sällsynt händelse. Brand ombord på en yacht är faktiskt lite vanligare, vilket är den primära källan till stora förluster på yachter som AIG har sett, och något som vi lägger stor vikt vid genom att tillhandahålla brandutbildning ombord för besättningar och lokala brandmän i kustsamhällen. Oavsett om det är ett haveri eller en brand, efter den första insatsen för att rädda liv och egendom, kan yachten ringa efter hjälp från ett närliggande fartyg eller fartyg och i vissa fall ringa ett bogserings- eller bärgningsföretag för att få hjälp att få tillbaka yachten till närmaste säkraste porten för att utvärdera skador och besluta om nästa steg. Det är vanligtvis då specialförsäkringsbolag tillkallas för att underlätta logistik och reparationer.
Tänk om det bara behöver arbete?
Det mesta av arbetet som utförs på en superyacht utförs av dess besättning. Om det finns behov utöver det kan specialister flygas in från hela världen. Större yachter är som stora kommersiella byggnader med luftkonditioneringssystem, vattenkokare, VVS, el, hydraulik, kylning och praktiskt taget alla mekaniska system du kan tänka dig. Finns inte expertis lokalt får du experterna att komma till dig.
Kate Middleton räddades av en säkerhetsvakt.
Vart går de för reparationer?
Den bästa lokala platsen de kan hitta som kan tillgodose yachtens specifika behov. Det finns många anläggningar runt om i världen som kan ta emot och reparera megayachter, men när du kommer längre från västvärlden kanske dessa anläggningar inte specialiserar sig eller hanterar yachter varje dag och kan vara mer inriktade mot kommersiellt arbete och en mer industriell vårdnivå och finishkvalitet. Ofta i dessa situationer görs reparationer för yachtens säkerhet och sjöduglighet och kosmetika hanteras vid ett senare tillfälle på en anläggning som specialiserat sig på den höga nivån av yachtpassning och finish.
Behöver arbetet utföras på torrt land?
Vissa arbeten kan utföras medan yachten är i vattnet, även om det involverar arbete till botten eller framdrivnings- eller stabilisatorutrustning och det kan ibland vara en säkrare och billigare väg om det är möjligt, men visst underhåll och reparation kräver ett drag. ute på land eller torrdocka.
Hur mycket väger en typisk yacht?
Det finns verkligen ingen typisk yacht, och vikten kan variera mycket. Yachter mäts i allmänhet i bruttotonnage, vilket är ett volymetriskt mått. En yacht i den mindre änden av Mega Yacht-segmentet, som en 112-fots Westport, förskjuter 275 000 pund och har ett bruttotonnage på 207 bruttoton. AZZAM, den största yachten i världen, som är 590 fot lång och byggdes av Lurssen i Tyskland, rapporteras vara över 13 000 bruttoton.
Finns det platser i USA som reparerar yachter?
USA är välsignat med många fantastiska anläggningar runt om i landet och på varje kust som kan reparera och montera om yachter och megayachter. Vissa är båt- och fartygsvarv som också är inblandade i att bygga yachter, medan vissa blandas mellan privat och kommersiellt arbete, och andra vänder sig uteslutande till megayachtgemenskapen. Södra Florida är verkligen ett koncentrationsområde för dessa anläggningar, men inte den enda regionen där man kan hitta dem.
Finns det kranar som kan lyfta dessa tunga yachter?
Resehissar kan rymma några ganska stora yachter, men vid en viss storlek kan en torrdocka vara nödvändig och i dessa fall kan detta verkligen begränsa dina alternativ för var din yacht kan dras och repareras.
En sida:
Marine Group Boat Works i San Diego vänder sig till megayachtägare. Dess sex-våningars åkkran kan lyfta 665 ton. Varje däck (det finns 16) är en fot högre än en vuxen man. Kranen sägs vara den starkaste mobilkranen i USA. Den gjorde rekord när megayachten Ronin på 626 ton (tidigare ägd av miljardären Larry Ellison – nu ägd av en venezuelansk bankir) Victor Vargas ), blev den största privata yacht som någonsin lyfts av en rörlig kran.